２００６(�U)キャンプレポート - 塚本光弘さん

広尾・・・・・・・・樹木優先のサイト

ここの利用は数字では３度目ながら初回の２０００年は大混雑でサイトに入れず離れた駐車場で１泊。昨年と今年はサイトでゆっくりできた。

樹木優先とも言えるサイトは木々の隙間がテントサイトなので、好みの場所で好みのレイアウトを楽しむことができる。私には区画サイトよりこの方が好みに合っている。

途中の三石・道の駅で買える名物『ツブ飯弁当』を夕食用にと当て込んでいたがすでに売り切れ。夕食の材料は広尾町のスーパーで調達。肉の特売日らしくオージーの厚切りが半額だった。迷わず800g買ってきた。勿論これだけで２人は満腹。食後のジャズも心行くまで楽しめた。

達古武・・・・・・中もきれいな管理棟

２００４年(ソロ)に次いで２度目の利用で勝手も分かっている。２泊を申し込みサイトは６番を選ぶ。６番と７番サイトだけ電源付きだが料金は全部同じである。民間経営になったのを機に電気料で１００円でも２００円でも収入をあげようとしたけれど、値上げは一切まかりならぬとの釧路市の通達。設置済みのものを撤去するわけにも行かずそのままにしてあるそうだ。民営化とはいえ単なる委託経営にすぎない実態だった。

サイトを含む各施設の手入れは以前と変わらず行き届いている。スタッフの対応も非常に良い。

道東を目指したときのやすらぎの重要ポイントとしてチェックしても間違いはないだろう。

強いてあげる欠点はカラスの大合唱か。キャンパーのマナーがこやつらを呼び寄せたのだと思っていたが、実はキャンプ場が出来る前からカラスのねぐらだったそうだ。カラスにとってはキャンプ場が侵入者ということか。

オフシーズンとなった今でも毎日数組の利用者はあるという。近郊の若いグループは１か２泊で道外からの初老夫婦だと１週間くらい。コテージ利用者も３〜５泊というから、ここの魅力は幅広く受け入れられているようだ。

１９時。大合唱は聞こえなくなった。就寝前にシャワーをつかったが１００円で７分も・・・。前回は５分ではなかったかな?　歓迎・歓迎・大歓迎だ。

ノロッコ号・・・・車窓からは見えないので展望図を

達古武・・・・・・テントが少ないとより広々と

今日は釧路湿原の【ノロッコ号】に乗る。昨年もこの計画で「山花・・・」まで来ていたが台風１４号の進路が怪しくなって退散したためである。

乗車区間は「釧路湿原駅」から「塘路駅」までの往復。駅付近の駐車場が不案内なため、タイミングよく登場してくれた釧路のフレンド平良木氏にアドバイスを願った。写真まで撮ってくれたので大いに助かりゆとりある行動ができた。平良木さんありがとうございました。

車窓からの撮影ポイントは少々難しいと思い、乗車前に展望台から湿原の全景を見ていたので、車窓からの風景も納得。また撮影ポイントでは列車の速度を落としてくれる配慮もあって、釧路からの乗客も喜んでいたのが目についた。しかし往復とも列車は満員。塘路駅には観光バスや自家用車がぎっしり・・・・この時期でも・・・・。キャンプ場とは大違いだった。

１３時テントに帰着。昼食は管理棟の食堂で。ごはんものと和洋の麺類など選択するには十分なメニューである。味もよかった。

夕食までの数時間を妻は読書で私は山に。柔らかい「二番ブキ」を１本と野生の「はたけシメジ」一株をゲット。フキは夕食のおかずに、シメジは朝食の味噌汁に。頭の中ですばやくメニューが決まった。

めむろ・・・・・・ここも空っぽ状態

１６時チェックイン。２０００年以来の２度目になる。

帰路のコースを考えて予定していたキャンプ場２箇所は共にパス。初めての航空公園(上士幌町)はガイドブックの図のイメージと大違い。もうひとつの鹿追自然ランド(鹿追町)はさらに12km奥にある【菅野温泉】とセットで考えていたが、キャンプ場のあまりの変貌にパス。無人の受付の料金箱に投入した２人分５００円は寄付してきた。

めむろ・・・・ここも利用者は１組２人だけだった。場内・管理棟とも手入れは十分。利用料は私には高いが管理体制で納得していた。いまの管理人の勤務時間は１０時から２０時３０分。常駐体制だが時間外の受付はしていないという。なので、早立ちの利用者は各自で門扉の開閉ができるようになっている。

オートは全部電源付き。今回は遠慮なく使う。棟内の炊事場・トイレ・シャワーなどはすべてきれいだった。シャワーの無料も嬉しい。ただしそれらの照明のオン・オフは確実に使用者が行うようしっかりと書かれていた。

人件費の節約もさることながら、いたるところに無数に付けられたスイッチを見ると「こまめな節約方針」が見て取れるのである。

騒音。管理棟の目前で農道?の新設工事が。重機が発するエンジン音と、土中の岩石と格闘するような金属音が絶えることなく続き、やっと静かになったのは１９時半ちかくだった。請負工事は残業手当を払っても日数を短縮するほうが経費を軽減できる。私たちの来たとき・来た場所が悪かったと諦めるほかはないだろう。

６時起床、と言うより重機のエンジン音で起こされたのだ。やれやれだ。

ここ十勝地方からの帰路は狩勝峠を経由するのが常になった。距離なら日勝峠越えが幾分短縮されるがこちらは事故が多い。去年の帰路も同じだったが今日も日勝道で事故があったことをラジオで聞いた。

無人販売所。昨日持ち返り用の地場産野菜を足寄の螺湾地区で買ったが、無人と言いながらも老若２人の女性が煮物・焼き物を作りながら見張り役をつとめていた。不心得者の横行でこうなるのだが、買ったジャガイモと違う品種のジャガをサービスしてくれた。しかし料金の手渡しには応じずこちらが直接料金箱に入れるほうしきだった。

１５時帰宅。全日程が好天に恵まれたが、全走行距離はたった５日間なのに1035.7kmにも。１日平均ではそうでもないが昨日のパスした２箇所回りが距離をのばしたようだ。